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细节更优化 爱卡实拍2015款保时捷卡宴

第 3/3 页:动力:入门车型动力系统不变
第 1/3 页:外观:中网和尾灯变化明显第 2/3 页:内饰:方向盘采用新样式设计第 3/3 页:动力:入门车型动力系统不变
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    新卡宴此次发布的4款车型中,只有实拍的入门级车型在动力系统上维持了原有的数据,不过全系车新增了发动机自动启停技术,这在燃油经济性和环保方面还是能够起到积极的作用。

实拍新卡宴

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    这里需要特别介绍一下新卡宴配备的后备厢装载功能,它充分考虑到女性客户向后备厢内搬运一些较沉重物品时的不便性,通过按下后备厢内的向下装载键,车辆的后悬架开始降低,此时后备厢上沿的离地高度最大可以降低10cm来降低搬运难度,完成装载后再按向上键,后悬架重新恢复原有设置。

实拍新卡宴

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    空间及动力小结:从文章的演示图中不难发现,新卡宴在乘坐空间方面表现得非常从容,这也符合该级别车应有的水准,但是车内的储物空间相对就不是那么的丰富,这已成为保时捷车型设计的一个不变“传统”。动力方面,入门级的卡宴动力是所有新车型中唯一不变的,所搭载的3.0升V6机械增压发动机,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。

    全文总结:尽管这次发布的新卡宴属于一次中期改款车,但是它所有变化之处都是迎合市场需求而来,在市场竞争中,保时捷卡宴没有严格意义上的直接竞争对手,即便如此,它依然在不断地自我完善,保时捷新卡宴3.0T车型只是在外观和内饰配置上有所变化,动力依旧保持原有配置,这比较适合对动力没有过多追求的高端用户。相反,那些更加酷爱驾驶追求激情的年轻富人,新Cayenne(参数|询价) S则是个不错的选择,全新3.6T双涡轮增压发动机,代替了老款车型4.8L自然吸气发动机,排量减小同时动力更加强劲,详细表现请点击这里

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